汽车灯光并非单一功能的“照明工具”，而是由多类型灯光组成的安全交互系统。了解各灯光的功能定位，是精准操作的前提：
1. 近光灯：日常夜间行车的核心光源，光线呈向下倾斜角度，可照亮前方30 - 50米范围，既满足基础照明，又避免对对向车辆、行人造成强光干扰，是城市夜间、跟车等场景的“默认选项”。
2. 远光灯：强光特性使其适用于无路灯的高速路段、偏远乡村道路等照明缺失场景，能大幅延伸照明距离；但因光线直射性强，需严格控制使用场景，避免对他人造成“光盲”风险。
3. 雾灯：分为前雾灯（多为黄色）与后雾灯（多为红色），凭借特殊光谱实现强穿透性，专为雨雪雾等低能见度天气设计——前雾灯辅助驾驶员穿透水汽看清前方，后雾灯则向后方车辆传递自身位置信息。
4. 转向灯：变道、转弯、靠边等操作的“信号使者”，需提前3秒开启，向周边车辆传递行驶意图；部分车型转向后可自动回位，但手动确认回灯仍是良好习惯。
5. 示宽灯与刹车灯：示宽灯在傍晚、隧道等光线昏暗场景点亮，勾勒车身轮廓；刹车灯则在制动瞬间激活，向后方传递“减速预警”，二者共同构建车辆的“可见性安全屏障”。
城市道路普遍配备路灯，优先启用近光灯即可满足照明需求。行经路口、人行道时，提前切换近光（若已开远光），防止强光刺痛行人与横向车辆驾驶员；跟车过程中始终保持近光，避免远光经前车后视镜反射干扰前车判断。
驶入高速前开启近光灯，进入无路灯路段后切换远光，同时注意与前车保持安全距离（远光下视野延伸但反应时间需同步提升）；超车时提前打转向灯，完成并线后及时回灯；遇施工路段，配合开启危险报警灯（双闪）+ 近光灯，双重警示后车避让。
对向车辆相距150米时，必须切换为近光灯（此为交规强制要求）；跟车时无论前车距离多远，均需保持近光——远光经前车后视镜反射会直接晃到前车驾驶员，严重影响其判断。会车结束后，若前方仍无照明且无对向车辆，可缓慢开启远光，过程中持续观察对向车道动态。
雾天优先开启前雾灯（黄色光源穿透力碾压远光），后雾灯辅助开启增强自身尾部辨识度；雨天中雨量时，近光灯+前雾灯组合可有效降低雨水反射光的干扰，切忌开远光（雨水 droplets 会将远光散射，造成“自眩目”）；雪天同理，同时点亮示宽灯，让车身在白茫茫环境中更易被识别。
转弯前3秒打转向灯，弯道行驶中禁止切换远光（防止光线直射对向潜在来车）；坡道起步或下坡时，近光灯为主，遇对向有车时提前闪灯示意；乡村小路无照明时开远光，发现对向行人、车辆立即切近光，通过后再视情况恢复远光。
临时停靠路边时，示宽灯+危险报警灯（双闪）同步开启，让后车在远距离就能识别“静止障碍物”；长时间停车需熄火后开启示廓灯（若环境昏暗），部分车型配备“停车灯”功能，可单独点亮单侧灯光，避免蓄电池过度耗电。
在会车、跟车、市区道路等场景强行开远光，不仅违反《道路交通安全法》（可处200元罚款、记1分），更会让对向车辆瞬间“失明”、前车驾驶员被后视镜强光干扰，极大增加碰撞风险。远光仅适用于无照明且150米内无来车的极端场景，且需“见车即切”。
变道、转弯前不打转向灯，或打完后不关注回位状态，是引发剐蹭的常见诱因。记住“提前3秒打灯”原则，完成操作后手动检查转向灯是否回位（部分车型自动回位但存在故障概率），让每一次灯光闪烁都成为“安全承诺”。
晴天开启雾灯（尤其是后雾灯），高强度红光会对后车造成持续眩目，干扰其跟车节奏。雾灯是“特殊天气专属工具”，天气转好后务必及时关闭，让灯光回归“按需使用”逻辑。
多数车主忽视灯光定期检查，灯泡烧坏后仍浑然不觉——刹车灯故障可能导致后车追尾，转向灯失灵会让变道风险陡增。建议每周绕车检查一次灯光（可请同行者协助），发现故障立即更换，这既是安全刚需，也是年检“必过项”保障。
我国《道路交通安全法实施条例》对灯光使用制定了明确规则：夜间会车必须用近光灯、雾天须开启雾灯、禁止在限制路段滥用远光等。违规使用灯光不仅要面临罚款、扣分，更会在事故判定中承担主责甚至全责。合规用灯，是对法律的敬畏，更是对生命安全的负责。
汽车灯光是夜幕下的“安全暗号”，更是复杂路况中的“守护铠甲”。从基础认知到场景化操作，从避开误区到合规驾驶，每一次灯光的点亮与切换，都是对自身、对他人安全的承诺。养成“提前预判、按需用灯、定期维护”的习惯，让灯光成为行车安全的“加分项”，在每一段旅程中传递信任与保障。